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怎么提高超高層建筑的整體設計水平

返回列表 來源:建筑設計 瀏覽:- 發(fā)布日期:2020-11-05 08:49:11

近年來,我國新建了不少超高層建筑,對于節(jié)省土地資源,緩解城市中土地資源緊缺的壓力,具有重要的作用。由于一般超高層建筑都有一定的限額,所以在進行超高層建筑設計時,必須要基于限額要求來進行合理的設計。只有先把握好每個方面的設計,比如結構選型設計、標準層設計、垂直交通設計以及立面設計等,才能夠提高超高層建筑的整體設計水平。

超高層建筑設計圖片

1、結構選型設計

在超高層建筑中結構占比較大,并且超高層建筑的主體結構形式較多,常見的有框架結構、框架剪力墻結構、剪力墻結構、筒體結構、框筒結構、束筒結構、筒中筒結構以及巨型支撐結構等。一般情況下,一個超高層建筑工程的主體結構既可由其中某個體系單獨構成,也可由多個體系組合而成。為了有效滿足建筑的形式、功能及抵抗外部荷載能力的要求,必須要合理選擇結構體系。

2、標準層設計

通過將無數(shù)個不同高度的水平面進行合理組合,形成輪廓基本相同、滿足實際需求的空間,即為標準層。而超高層建筑的塔樓空間設計,正是從各個標準層設計入手的。大多數(shù)的超高層建筑的標準層面積都在2500-3000平方米,其中核心筒占比26%-30%,辦公區(qū)域進深11-14米。而在平面形式選擇上,通常以方形、菱形、三角形及橢圓形為主。在做具體的超高層建筑設計時,可根據(jù)項目的實際情況,選擇合適的平面形式。

3、垂直交通設計

我們可以將超高層建筑比喻成一個垂直疊加的立體城市,其中標準層面積較小,但人流量大并且人流集中,所以垂直交通設計成為了一大難點。通常情況下,當建筑層數(shù)大于25層時,就需要對電梯采用分區(qū)設計,不同的電梯群組負責運送不同區(qū)間的乘客,這樣既可以方便乘客直達想要去的樓層,又可以大大提高運送效率。如果建筑層數(shù)過多,采用電梯分區(qū)設計也無法滿足乘客運送要求的話,則還可以采用空中大堂+分區(qū)的設計形式,將空中大堂當作一個轉運站。具體在做高層建筑的垂直交通設計時,既要考慮工程造價,也要考慮電梯使用率能否滿足實際需求。

4、立面設計

影響超高層建筑立面設計的因素有很多,包括結構因素、設備因素、施工因素、材料因素、環(huán)境因素、歷史文脈因素以及可持續(xù)發(fā)展的建筑理論因素等等。超高層建筑的立面設計需遵循三個基本原則:經濟性原則、實用性原則、美觀性原則。但在具有限額要求的前提下,如何才能夠兼顧經濟性、實用性以及美觀性,是一項較大的設計難點。比如在做某超高層建筑設計時,外立面設計需簡約、精致,基于此要求,對兩種幕墻系統(tǒng)進行了方案比對:①全玻璃幕墻的系統(tǒng),外觀樸實細膩,以簡潔明快的豎線條為主,可使建筑外觀顯得謙虛、低調;②石材+方窗的平整外觀,注重建筑細節(jié)處的精細與美感,突出建筑堅固的體量感,兼顧建筑的實用與工藝品質。其中①方案造價偏高,而②方案既更符合本項目的設計理念、又造價較低,所以最終選擇了②方案。

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