1、總則
1.0.1 為適應(yīng)城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展需要，使車庫建筑設(shè)計(jì)符合適用、安全、衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能等基本要求，制定本規(guī)范。
1.0.2 本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的機(jī)動(dòng)車庫和非機(jī)動(dòng)車庫的建筑設(shè)計(jì)。
1.0.3 車庫建筑按所停車輛類型分為機(jī)動(dòng)車庫和非機(jī)動(dòng)車庫，按建設(shè)方式可劃分為獨(dú)立式和附建式。
1.0.4 機(jī)動(dòng)車車庫建筑規(guī)模應(yīng)按停車當(dāng)量數(shù)劃分為特大型、大型、中型、小型，非機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)按停車當(dāng)量數(shù)劃分為大型、中型、小型。車庫建筑規(guī)模及停車當(dāng)量數(shù)應(yīng)符合表1.0.4的規(guī)定。

2、術(shù)語
2.0.1車庫(parking garage)
停放機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的建筑物。
2.0.2機(jī)動(dòng)車(motor vehicle )
以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，在道路上行駛的，供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。
2.0.3非機(jī)動(dòng)車(non-motor vehicle )
以人力驅(qū)動(dòng)，在道路上行駛的交通工具以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等交通工具。
2.0.4機(jī)動(dòng)車庫(motor vehicle garage )
停放機(jī)動(dòng)車的建筑物。
2.0.5非機(jī)動(dòng)車庫(non-motor vehicle garage )
停放非機(jī)動(dòng)車的建筑物。
2.0.6地下車庫(underground garage )
室內(nèi)地坪低于室外地坪高度超過該層凈高1/2的車庫。
2.0.7獨(dú)立式車庫(detached garage )
單獨(dú)建造的，具有獨(dú)立完整的建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫。
2.0.8附建式車庫(garage attached to building )
與其他建筑物或構(gòu)筑物結(jié)合建造，并共用或部分共用建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫。
2.0.9復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫(compound mechanical motor vehicle garage )
室內(nèi)有車道、有駕駛員進(jìn)出的機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫。
2.0.10敞開式機(jī)動(dòng)車庫(open motor vehicle garage )
任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻體總面積的25％ ，且敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50％的機(jī)動(dòng)車庫。
2.0.11機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫(mechanical motor vehicle garage )
采用機(jī)械式停車設(shè)備存取、停放機(jī)動(dòng)車的車庫。
2.0.12全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫(fully automatic mechanical motorvehicle garage )
室內(nèi)無車道，且無駕駛員進(jìn)出的機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫。
2.0.13停車當(dāng)量(equivalent parking unit )
用于協(xié)調(diào)各種不同車型，便于統(tǒng)計(jì)與計(jì)算停車數(shù)量、停車位大小等數(shù)據(jù)而設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參考車型單元。
2.0.14停車位(parking stall)
車庫中為停放車輛而劃分的停車空間或機(jī)械式停車設(shè)備中停放車輛的獨(dú)立單元，由車輛本身的尺寸加四周所需的距離組成。
2.0.15   停車區(qū)域(parking area)
車庫中為停放車輛而劃分的停車空間或機(jī)械式停車設(shè)備中停放車輛的獨(dú)立單元，由車輛本身的尺寸加四周所需的距離組成。
2.0.16坡道式出入口(entrance/exit of ramp)
機(jī)動(dòng)車庫中通過坡道進(jìn)行室內(nèi)外車輛交通聯(lián)系的部位。
2.0.17升降梯式出入口(entrance/exit of elevator)
機(jī)動(dòng)車庫中通過升降梯進(jìn)行室內(nèi)外車輛交通聯(lián)系的部位。
2.0.18平入式出入口(entrance/exit of straight-in )
機(jī)動(dòng)車庫中由室外場(chǎng)地直接出入停車區(qū)域的部位。
2.0.19車道(lane)
在車行道路上供單一縱列車輛行駛的部分。
2.0.20緩坡段(transition slope )
當(dāng)坡道坡度較大時(shí)，為避免機(jī)動(dòng)車的底部在坡道兩端碰擦地面而設(shè)置的緩和坡段。
2.0.21彎道超高(super elevation at curve)
為平衡機(jī)動(dòng)車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設(shè)置的彎道橫向坡度而形成的高差。
2.0.22機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑(super elevation at curve)
機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，機(jī)動(dòng)車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑，表示機(jī)動(dòng)車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。
2.0.23機(jī)動(dòng)車環(huán)形外半徑(circular outer radius of vehicle)
以回轉(zhuǎn)圓心為參考點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)其外側(cè)最遠(yuǎn)端循圓曲線行走軌跡的半徑。
2.0.24機(jī)動(dòng)車環(huán)形內(nèi)半徑(circular inner radius of vehicle)
以回轉(zhuǎn)圓心為參考點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)其內(nèi)側(cè)最近端循圓曲線行走軌跡的半徑。
2.0.25環(huán)形車道外半徑(outer radius of the circular lane)
以回轉(zhuǎn)圓心為參考點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)其外側(cè)最遠(yuǎn)端循圓曲線行走的軌跡半徑加上機(jī)動(dòng)車最遠(yuǎn)端至環(huán)形車道外邊的安全距離。
2.0.26環(huán)形車道內(nèi)半徑(inner radius of the circular lane )
以回轉(zhuǎn)圓心為參考點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)其內(nèi)側(cè)最近端循圓曲線行走的軌跡半徑減去機(jī)動(dòng)車最近端至環(huán)形車道外邊的安全距離。
2.0.27機(jī)動(dòng)車道路轉(zhuǎn)彎半徑(turning radius of the vehicle lane )
能夠保持機(jī)動(dòng)車輛正常行駛與轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下的彎道內(nèi)側(cè)道路邊緣處半徑。
2.0.28機(jī)械式停車設(shè)備(mechanical parking devices)
采用機(jī)械方法存取、停放機(jī)動(dòng)車的機(jī)械裝置或設(shè)備系統(tǒng)。簡(jiǎn)稱停車設(shè)備。
2.0.29升降橫移類停車設(shè)備(lift-sliding mechanicalparking system)
利用存車板或其他載車裝置升降和橫向平移存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。
2.0.30垂直循環(huán)類停車設(shè)備(vertical lifting mechanical parkingsystem)
使用垂直循環(huán)機(jī)構(gòu)使車位產(chǎn)生垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)到達(dá)出入口層而存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。
2.0.31水平循環(huán)類停車設(shè)備(horizontal circulating mechanicalparking system)
使用水平循環(huán)機(jī)構(gòu)使車位產(chǎn)生水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)到達(dá)升降機(jī)或出入口而存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。
2.0.32多層循環(huán)類停車設(shè)備(multi-tier circulating mechanicalparking system)
用循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)存取停放多層車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。
2.0.33平面移動(dòng)類停車設(shè)備(horizontal shifting mechanicalparking system )
在同一水平層上用搬運(yùn)器平面移動(dòng)汽車或載車板，實(shí)現(xiàn)存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備，多層平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備還需使用升降機(jī)來實(shí)現(xiàn)不同層間的升降。
2.0.34巷道堆垛類停車設(shè)備(stacking mechanical parking system)
使用巷道堆垛機(jī)，將汽車水平且垂直移動(dòng)到停車位旁，并用存取交接機(jī)構(gòu)存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。
2.0.35垂直升降類停車設(shè)備(vertical lifting mechanical parking system)
使用升降機(jī)將汽車升降到指定層，并用存取交接機(jī)構(gòu)存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。
2.0.36簡(jiǎn)易升降類停車設(shè)備(parking lift)
使用升降或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的機(jī)械式停車設(shè)備。
2.0.37機(jī)動(dòng)車專用升降機(jī)(lift for vehicle)
用于停車庫出入口至不同停車樓層間升降搬運(yùn)汽車的機(jī)械裝置。
2.0.38自行車停車架(bicycle stand/rack)
停放自行車以便于管理、存取的構(gòu)架。
2.0.39復(fù)式自行車停車架(multi-tier bicycle stand/rack)
在同一樓層內(nèi)停放兩層或兩層以上自行車的構(gòu)架。

3、基地和總平面
3.1基地
3.1.1　車庫基地的選擇應(yīng)符合城鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)及防火等要求。
3.1.2車庫基地的選擇應(yīng)充分利用城市土地資源，地下車庫宜結(jié)合城市地下空間開發(fā)及地下人防設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。
3.1.3專用車庫基地宜設(shè)在單位專用的用地范圍內(nèi)；公共車庫基地應(yīng)選擇在停車需求大的位置，并宜與主要服務(wù)對(duì)象位于城市道路的同側(cè)。
3.1.4     機(jī)動(dòng)車庫的服務(wù)半徑不宜大于500m，非機(jī)動(dòng)車庫的服務(wù)半徑不宜大于100m。
3.1.5特大型、大型、中型機(jī)動(dòng)車庫的基地宜臨近城市道路；不相鄰時(shí)，應(yīng)設(shè)置通道連接。
3.1.6車庫基地出入口的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1基地出入口的數(shù)量和位置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB 50352的規(guī)定及城市交通規(guī)劃和管理的有關(guān)規(guī)定；
2基地出入口不應(yīng)直接與城市快速路相連接，且不宜直接與城市主干路相連接；
3基地主要出入口的寬度不應(yīng)小于4m，并應(yīng)保證出入口與內(nèi)部通道銜接的順暢；
4當(dāng)需在基地出入口辦理車輛出入手續(xù)時(shí)，出入口處應(yīng)設(shè)置候車道，且不應(yīng)占用城市道路；機(jī)動(dòng)車候車道寬度不應(yīng)小于4m、長度不應(yīng)小于10m，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)留有等候空間；
5機(jī)動(dòng)車庫基地出入口應(yīng)具有通視條件，與城市道路連接的出入口地面坡度不宜大于5％；
6機(jī)動(dòng)車庫基地出入口處的機(jī)動(dòng)車道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于6m，且應(yīng)滿足基地通行車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑的要求；
7相鄰機(jī)動(dòng)車庫基地出入口之間的最小距離不應(yīng)小于15m,且不應(yīng)小于兩出入口道路轉(zhuǎn)彎半徑之和。
3.1.7機(jī)動(dòng)車庫基地出入口應(yīng)設(shè)置減速安全設(shè)施。
3.2總平面
3.2.1車庫總平面可根據(jù)需要設(shè)置車庫區(qū)、管理區(qū)、服務(wù)設(shè)施、輔助設(shè)施等。
3.2.2車庫總平面的功能分區(qū)應(yīng)合理，交通組織應(yīng)安全、便捷、順暢。
3.2.3在停車需求較大的區(qū)域，機(jī)動(dòng)車庫的總平面布局宜有利于提高停車高峰時(shí)段停車庫的使用效率。
3.2.4車庫總平面的防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016和《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067的規(guī)定。
3.2.5車庫總平面內(nèi)，單向行駛的機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)小于4m，雙向行駛的小型車道不應(yīng)小于6m，雙向行駛的中型車以上車道不應(yīng)小于7m；單向行駛的非機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)小于1.5m，雙向行駛不宜小于3.5m。
3.2.6機(jī)動(dòng)車道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)根據(jù)通行車輛種類確定。微型、小型車道路轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于3.5m；消防車道轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑要求。
3.2.7道路轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)保證良好的通視條件，彎道內(nèi)側(cè)的邊坡、綠化及建（構(gòu)）筑物等均不應(yīng)影響行車視距。
3.2.8地下車庫排風(fēng)口宜設(shè)于下風(fēng)向，并應(yīng)做消聲處理。排風(fēng)口不應(yīng)朝向鄰近建筑的可開啟外窗；當(dāng)排風(fēng)口與人員活動(dòng)場(chǎng)所的距離小于10m時(shí)，朝向人員活動(dòng)場(chǎng)所的排風(fēng)口底部距人員活動(dòng)地坪的高度不應(yīng)小于2.5m。
3.2.9允許車輛通行的道路、廣場(chǎng)，應(yīng)滿足車輛行駛和停放的要求，且面層應(yīng)平整、防滑、耐磨。
3.2.10車庫總平面內(nèi)的道路、廣場(chǎng)應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)，道路縱坡坡度不應(yīng)小于0.2％，廣場(chǎng)坡度不應(yīng)小于0.3％。
3.2.11車庫總平面內(nèi)的道路縱坡坡度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB 50352的最大限值的規(guī)定。當(dāng)機(jī)動(dòng)車道路縱坡相對(duì)坡度大于8％時(shí)，應(yīng)設(shè)緩坡段與城市道路連接。對(duì)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的道路，其縱坡的坡度應(yīng)滿足非機(jī)動(dòng)車道路縱坡的最大限值要求。
3.2.12車庫總平面場(chǎng)地內(nèi)，車輛能夠到達(dá)的區(qū)域應(yīng)有照明設(shè)施。
3.2.13車庫總平面內(nèi)宜設(shè)置電動(dòng)車輛的充電設(shè)施。
3.2.14車庫總平面內(nèi)應(yīng)有交通標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)和交通安全設(shè)施；對(duì)社會(huì)開放的機(jī)動(dòng)車庫場(chǎng)地內(nèi)宜根據(jù)需要設(shè)置停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。

4、機(jī)動(dòng)車庫

4.1一般規(guī)定

4.1.1　機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)根據(jù)停放車輛的設(shè)計(jì)車型外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按表4．1．1取值。

4.1.2　機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)以小型車為計(jì)算當(dāng)量進(jìn)行停車當(dāng)量的換算，各類車輛的換算當(dāng)量系數(shù)應(yīng)符合表4．1．2的規(guī)定。

4.1.3　機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合表4．1．3的規(guī)定。

4.1.4　機(jī)動(dòng)車的環(huán)形車道最小外半徑（R0）和內(nèi)半徑（r0）的尺寸應(yīng)按下列公式計(jì)算（圖4．1．4）:

式中：a—機(jī)動(dòng)車長度

b—機(jī)動(dòng)車寬度；

d—前懸尺寸；

e—后懸尺寸；

L—軸距；

m—后輪距；

n—前輪距；

r1—機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑（按本規(guī)范表4．1．3取值）；

R0—環(huán)形車道外半徑；

r0—環(huán)形車道內(nèi)半徑；

v R—機(jī)動(dòng)車環(huán)行外半徑；

r—機(jī)動(dòng)車環(huán)行內(nèi)半徑；

W—環(huán)形車道最小凈寬（按本規(guī)范表4．2．10-1取值）；

v χ—機(jī)動(dòng)車環(huán)行時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)道外邊安全距離，宜大于或等于250mm，當(dāng)兩側(cè)為連續(xù)障礙物時(shí)宜大于或等于500mm；

y—機(jī)動(dòng)車環(huán)行時(shí)最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道內(nèi)邊安全距離，宜大于或等于250mm，當(dāng)兩側(cè)為連續(xù)障礙物時(shí)宜大于或等于500mm。

4.1.5　機(jī)動(dòng)車之間以及機(jī)動(dòng)車與墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距應(yīng)符合表4．1．5的規(guī)定。

注：1縱向指機(jī)動(dòng)車長度方向、橫向指機(jī)動(dòng)車寬度方向；

2凈距指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，從其凸出部分外緣算起。

4.1.6　 按管理方式，機(jī)動(dòng)車庫宜設(shè)置值班室、管理辦公室、控制室、休息室、儲(chǔ)藏室、衛(wèi)生間等輔助用房?？刂剖铱瑟?dú)立設(shè)置或與其他管理用房合用，且宜設(shè)于機(jī)動(dòng)車庫中心或出入口附近。

4.1.7對(duì)于出入口及坡道與停車區(qū)域，每層交通流線應(yīng)周轉(zhuǎn)暢通，且應(yīng)形成上行、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止上、下行車輛交叉。

4.1.8當(dāng)機(jī)動(dòng)車庫采取天然采光時(shí)，天然采光系數(shù)不宜小于0.5％或其窗地面積比宜大于1：15，且車庫及坡道應(yīng)設(shè)有防眩光設(shè)施。

4.1.9四層及以上的多層機(jī)動(dòng)車庫或地下三層及以下機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)設(shè)置乘客電梯，電梯的服務(wù)半徑不宜大于60m。

4.1.10機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)的標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)在每層出入口的顯著部位設(shè)置標(biāo)明樓層和行駛方向的標(biāo)志；

2應(yīng)在樓地面上用彩色線條標(biāo)明行駛方向、用10cm～15cm寬線條標(biāo)明停車位；

3在各層柱間及通車道盡端，應(yīng)設(shè)置停車區(qū)位的標(biāo)志。

4.1.11設(shè)有道閘的機(jī)動(dòng)車庫，道閘應(yīng)設(shè)置在車庫出入口附近的平坡段上，并應(yīng)留出方便駕駛員操作的空間。

4.2 出入口及坡道

4.2.1 按出入方式，機(jī)動(dòng)車庫出入口可分為平入式、坡道式、升降梯式三種類型。

4.2.2 車輛出入口的最小間距不應(yīng)小于15m，并宜與基地內(nèi)部道路相接通，當(dāng)直接通向城市道路時(shí)，應(yīng)符合本規(guī)范第3．1．6條的規(guī)定。

4.2.3 機(jī)動(dòng)車庫出入口應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB 50352的有關(guān)規(guī)定設(shè)緩沖段與基地道路連通。

4.2.4 車輛出入口寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于4m。

4.2.5 車輛出入口及坡道的最小凈高應(yīng)符合表4．2．5的規(guī)定。

注：凈高指從樓地面面層（完成面）至吊頂、設(shè)備管道、梁或其他構(gòu)件底面之間的有效使用空間的垂直高度。

4.2.6機(jī)動(dòng)車庫出入口和車道數(shù)量應(yīng)符合表4．2．6的規(guī)定，且當(dāng)車道數(shù)量大于等于5且停車當(dāng)量大于3000輛時(shí)，機(jī)動(dòng)車出入口數(shù)量應(yīng)經(jīng)過交通模擬計(jì)算確定。

4.2.7　對(duì)于停車當(dāng)量小于25輛的小型車庫，出入口可設(shè)一個(gè)單車道，并應(yīng)采取進(jìn)出車輛的避讓措施。

4.2.8機(jī)動(dòng)車庫的人員出入口與車輛出入口應(yīng)分開設(shè)置，機(jī)動(dòng)車升降梯不得替代乘客電梯作為人員出入口，并應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)。

4.2.9平入式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平入式出入口室內(nèi)外地坪高差不應(yīng)小于150mm，且不宜大于300mm；

2出入口室外坡道起坡點(diǎn)與相連的室外車行道路的最小距離不宜小于5.0m；

3出入口的上部宜設(shè)有防雨設(shè)施；

4出入口處宜設(shè)置遙控啟閉的大門。

4.2.10  坡道式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1出入口可采用直線坡道、曲線坡道和直線與曲線組合坡道，其中直線坡道可選用內(nèi)直坡道式、外直坡道。

2出入口可采用單車道或雙車道，坡道最小凈寬應(yīng)符合表4．2．10-1的規(guī)定。

注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。當(dāng)曲線比較緩時(shí)，可以按直線寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3 坡道的最大縱向坡度應(yīng)符合表4．2．10-2的規(guī)定。

4 當(dāng)坡道縱向坡度大于10％時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡坡段，其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3．6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2；曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2．4m，曲率半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中心為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)（圖4．2．10）；大型車的坡道應(yīng)根據(jù)車型確定緩坡的坡度和長度。

5 微型車和小型車的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑（r0）不宜小于表4．2．10-3的規(guī)定；其他車型的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑應(yīng)按本規(guī)范式（4．1．4-1)～式（4．1．4-5）計(jì)算確定。

6 環(huán)形坡道處彎道超高宜為2%～6%。

4.2.11　升降梯式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)小型機(jī)動(dòng)車庫設(shè)置機(jī)動(dòng)車坡道有困難時(shí)，可采用升降梯作為機(jī)動(dòng)車庫出入口，升降梯可采用汽車專用升降機(jī)等提升設(shè)備，且升降梯的數(shù)量不應(yīng)少于兩臺(tái)，停車當(dāng)量少于25輛的可設(shè)一臺(tái)；

2機(jī)動(dòng)車出口和入口宜分開設(shè)置；

3升降梯宜采用通過式雙向門，當(dāng)只能為單側(cè)門時(shí)，應(yīng)在進(jìn)（出）口處設(shè)置車輛等候空間；

4升降梯出入口處應(yīng)設(shè)有防雨設(shè)施，且升降梯底坑應(yīng)設(shè)有機(jī)械排水系統(tǒng)；

5機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)在每層出入口處的明顯部位設(shè)置樓層和行駛方向的標(biāo)志，并宜在駕駛員方便觸及的部位，設(shè)置升降梯的操縱按鈕；

6當(dāng)采用升降平臺(tái)時(shí)，應(yīng)在每層周邊設(shè)置安全護(hù)欄和防墜落等措施；

7升降梯出入口處應(yīng)設(shè)限高和限載標(biāo)志。

4.3 停車區(qū)域

4.3.1 停車區(qū)域應(yīng)由停車位和通車道組成。

4.3.2 停車區(qū)域的停車方式應(yīng)排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足一次進(jìn)出停車位要求。

4.3.3 停車方式可采用平行式、斜列式（傾角30°、45°、60°）和垂直式（圖4．3．3），或混合式。

注:Wu為停車帶寬度；We1為停車位毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時(shí)，垂直于通（停）車道的停車位尺寸；We2為停車位毗鄰時(shí)，垂直于通（停）車道的停車位尺寸；Wd為通車道寬度；Lt為平行于通車道的停車位尺寸；Qt為機(jī)動(dòng)車傾斜角

4.3.4  機(jī)動(dòng)車最小停車位、通（停）車道寬度可通過計(jì)算或作圖法求得，且?guī)靸?nèi)通車道寬度應(yīng)大于或等于3.0m。小型車的最小停車位、通（停）車道寬度宜符合表4．3．4的規(guī)定。

4.3.5 微型車和小型車的環(huán)形通車道最小內(nèi)半徑不得小于3.0m。

4.3.6 停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于本規(guī)范第4．2．5條規(guī)定的出入口及坡道處凈高要求。

4.3.7 根據(jù)停車樓板的形式，停車區(qū)域可分為平樓板式、錯(cuò)層式和斜樓板式。錯(cuò)層式可分為二段式錯(cuò)層和三段式錯(cuò)層；斜樓板式可分為直坡形斜樓板式和螺旋形斜樓板式。

4.3.8 錯(cuò)層式停車區(qū)域應(yīng)符合下列規(guī)定：

1兩直坡道之間的水平距離應(yīng)使車輛在停車層作180°轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng)小于14.0m；

2三段錯(cuò)層式停車區(qū)域的通車道應(yīng)限定車輛行駛路線；

3錯(cuò)層式停車區(qū)域內(nèi)樓面空間可以疊交，疊交水平尺寸不應(yīng)大于1.5m。

4.3.9 斜樓板式停車區(qū)域的樓板坡度、停車位應(yīng)符合下列規(guī)定：

1樓板坡度不應(yīng)大于5％；

2當(dāng)停車位采用斜列式停車時(shí)，其停車位的長向中線與斜樓板的縱向中線之間的夾角不應(yīng)小于60°。

4.3.10 對(duì)于斜樓板式停車區(qū)域，必要時(shí)可設(shè)轉(zhuǎn)向的中間通車道，為防止行車高峰堵車，可增設(shè)螺旋坡道。

4.3.11 當(dāng)機(jī)動(dòng)車停車庫內(nèi)設(shè)有修理車位時(shí)，應(yīng)集中布置，且應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067的規(guī)定。

4.4 構(gòu)造措施

4.4.1 對(duì)于有防雨要求的出入口和坡道處，應(yīng)設(shè)置不小于出入口和坡道寬度的截水溝和耐輪壓溝蓋板以及閉合的擋水檻。出入口地面的坡道外端應(yīng)設(shè)置防水反坡。

4.4.2 通往地下的坡道低端宜設(shè)置截水溝；當(dāng)?shù)叵缕碌赖某ㄩ_段無遮雨設(shè)施時(shí)，在坡道敞開段的較低處應(yīng)增設(shè)截水溝。

4.4.3 機(jī)動(dòng)車庫的樓地面應(yīng)采用強(qiáng)度高、具有耐磨防滑性能的不燃材料，并應(yīng)在各樓層設(shè)置地漏或排水溝等排水設(shè)施。地漏（或集水坑）的中距不宜大于40m。敞開式車庫和有排水要求的停車區(qū)域應(yīng)設(shè)不小于0．5％的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。

4.4.4 機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)通車道和坡道的樓地面宜采取限制車速的措施。

4.4.5 機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)通車道和坡道面層應(yīng)采取防滑措施，并宜在柱子、墻陽角凸出結(jié)構(gòu)等部位采取防撞措施。

4.4.6 機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)停車位應(yīng)設(shè)車輪擋，車輪擋宜設(shè)于距停車位端線為機(jī)動(dòng)車前懸或后懸的尺寸減0.2m處，其高度宜為0.15m，且車輪擋不得阻礙樓地面排水。

4.4.7 通往地下的機(jī)動(dòng)車坡道應(yīng)設(shè)置防雨和防止雨水倒灌至地下車庫的設(shè)施。敞開式車庫及有排水要求的停車區(qū)域樓地面應(yīng)采取防水措施。

4.4.8 通往車庫的出入口和坡道的上方應(yīng)有防墜落物設(shè)施。

4.4.9 嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)機(jī)動(dòng)車庫室外坡道應(yīng)采取防雪和防滑措施。

4.4.10 當(dāng)機(jī)動(dòng)車庫坡道橫向內(nèi)（或外）側(cè)無實(shí)體墻體時(shí)，應(yīng)在無實(shí)體墻處設(shè)護(hù)欄和道牙。道牙寬度不應(yīng)小于0.30m，高度不應(yīng)小于0.15m。

5 機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫

5.1 一般規(guī)定

5.1.1　機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫分為全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫與復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫。機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車庫工程技術(shù)規(guī)范》JGJ/T 326的規(guī)定。

5.1.2 機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)根據(jù)總體布局需要，結(jié)合機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)要求與合理的柱網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)。

5.1.3 機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫停放車輛的外廓尺寸及重量可按表5．1．3規(guī)定采用。

5.1.4 停車設(shè)備的出入口、操作室、檢修場(chǎng)所等明顯可見處應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志。并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》GB 2894的要求。

5.1.5 全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫的設(shè)備操作位置應(yīng)能看到人員和車輛的進(jìn)出，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置反射鏡、監(jiān)控器等設(shè)施。

5.2 出入口

5.2.1　全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1出入口處應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)的候車位，當(dāng)出入口分開設(shè)置時(shí)，候車位不應(yīng)少于1個(gè)；當(dāng)機(jī)動(dòng)車需要掉頭而受場(chǎng)地限制時(shí)，可設(shè)置機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)盤；

2出入口寬度應(yīng)大于所存放的機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車型寬加0.50m,且不應(yīng)小于2.50m，高度不應(yīng)小于2.00m；

3機(jī)械式立體機(jī)動(dòng)車庫的出入口可根據(jù)需要設(shè)置庫門或柵欄等安全保護(hù)設(shè)施。

5.2.2復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫的出入口及坡道應(yīng)按本規(guī)范第4. 2節(jié)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.3 停車區(qū)域

5.3.1 全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫的停車設(shè)備可采用平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類和多層循環(huán)類；復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫的停車設(shè)備可采用升降橫移類和簡(jiǎn)易升降類。

5.3.2 機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫停車位的最小外廓尺寸應(yīng)符合表5．3．2的規(guī)定。

5.3.3 復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫停車區(qū)域的凈高應(yīng)根據(jù)各類停車設(shè)備的尺寸確定。升降橫移類停車設(shè)備高度尺寸應(yīng)符表5.3.3的規(guī)定。

5.3.4 復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫停車設(shè)備中升降橫移類車庫組合單元橫向最小尺寸應(yīng)按下式計(jì)算：

W0=N×W+200                  （5.3.4）

式中：W0—組合單元橫向最小尺寸（m）；

N一平層車位數(shù)量

W一單車位設(shè)備裝置尺寸寬度（m）。

5.3.5復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫停車設(shè)備組合單元車位數(shù)量應(yīng)按下列公式計(jì)算

升降橫移類：X=N×C-（C-1）   （5.3.5-1）

簡(jiǎn)易升降類：X=N×C       （5.3.5-2）

式中：X一組合單元車位數(shù)量；

N一平層車位數(shù)量；

C一組合單元停車層數(shù)。

5.3.6 全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫中的停車設(shè)備可多套并聯(lián)設(shè)置，其防火分區(qū)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067的規(guī)定。

5.3.7復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫的停車容量應(yīng)符合本規(guī)范表1．0．4的規(guī)定，其防火分區(qū)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067的規(guī)定。

5.3.8復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫通車道的最小尺寸應(yīng)根據(jù)車型倒車入庫的需求計(jì)算，最小不得小于5.8m。

5.4 構(gòu)造措施

5.4.1 附建式車庫的機(jī)械式停車設(shè)備與建筑主體結(jié)構(gòu)間應(yīng)采取減震、隔聲措施。

5.4.2 在機(jī)械式停車設(shè)備所需運(yùn)行空間范圍內(nèi)，不得設(shè)置或穿越與停車設(shè)備無關(guān)的管道、電纜等管線。

6 非機(jī)動(dòng)車庫

6.1一般規(guī)定

6.1.1 非機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按表6.1.1的規(guī)定取值。

6.1.2 非機(jī)動(dòng)車及二輪摩托車應(yīng)以自行車為計(jì)算當(dāng)量進(jìn)行停車當(dāng)量的換算，且車輛換算的當(dāng)量系數(shù)應(yīng)符合表6.1.2的規(guī)定。

6.1.3 非機(jī)動(dòng)車庫不宜設(shè)在地下二層及以下，當(dāng)?shù)叵峦＼噷拥仄号c室外地坪高差大于7m時(shí)，應(yīng)設(shè)機(jī)械提升裝置。

6.1.4 機(jī)動(dòng)輪椅車、三輪車宜停放在地面層，當(dāng)條件限制需停放在其他樓層時(shí)，應(yīng)設(shè)坡道式出入口或設(shè)置機(jī)械提升裝置；其坡道式出入口的坡度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 37的規(guī)定。

6.2出入口及坡道

6.2.1 非機(jī)動(dòng)車庫停車當(dāng)量數(shù)量不大于500輛時(shí)，可設(shè)置一個(gè)直通室外的帶坡道的車輛出入口；超過500輛時(shí)應(yīng)設(shè)兩個(gè)或以上出入口，且每增加500輛宜增設(shè)一個(gè)出入口。

6.2.2 非機(jī)動(dòng)車庫出入口宜與機(jī)動(dòng)車庫出入口分開設(shè)置，且出地面處的最小距離不應(yīng)小于7.5m。當(dāng)中型和小型非機(jī)動(dòng)車庫受條件限制，其出入口坡道需與機(jī)動(dòng)車出入口設(shè)置在一起時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全分隔設(shè)施，且應(yīng)在地面出入口外7.5m范圍內(nèi)設(shè)置不遮擋視線的安全隔離欄桿。

6.2.3 自行車和電動(dòng)自行車車庫出入口凈寬不應(yīng)小于1.80m，機(jī)動(dòng)輪椅車和三輪車車庫單向出入口凈寬不應(yīng)小于車寬加0．60m。

6.2.4 非機(jī)動(dòng)車庫車輛出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口。

6.2.5 非機(jī)動(dòng)車庫出入口宜采用直線形坡道，當(dāng)坡道長度超過6.8m或轉(zhuǎn)換方向時(shí)，應(yīng)設(shè)休息平臺(tái)，平臺(tái)長度不應(yīng)小于2．00m，并應(yīng)能保持非機(jī)動(dòng)車推行的連續(xù)性。

6.2.6 踏步式出入口推車斜坡的坡度不宜大于25％，單向凈寬不應(yīng)小于0.35m，總凈寬度不應(yīng)小于1.80m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大于15％，坡道寬度不應(yīng)小于1.80m。

6.3 停車區(qū)域

6.3.1 大型非機(jī)動(dòng)車庫車輛應(yīng)分組設(shè)置，且每組的當(dāng)量停車數(shù)量不應(yīng)超過500。
6.3.2 大型和中型非機(jī)動(dòng)車停車庫宜在出入口附近設(shè)管理用房及相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施，且不應(yīng)影響非機(jī)動(dòng)車的通行。
6.3.3 自行車的停車方式可采取垂直式和斜列式。自行車停車位的寬度、通道寬度應(yīng)符合表6．3．3的規(guī)定（圖6.3.3），其他類型非機(jī)動(dòng)車應(yīng)按本表相應(yīng)調(diào)整。

注：角度為自行車與通車道夾角。

圖6.3.3 自行車停車寬度和通道寬度

6.3.4 非機(jī)動(dòng)車庫的停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于2.0m。

6.4構(gòu)造措施

6.4.1 非機(jī)動(dòng)車庫出入口上方宜設(shè)有防墜落設(shè)施。

6.4.2 非機(jī)動(dòng)車庫通往地下的坡道在地面出入口處應(yīng)設(shè)置不小于0.15m高的反坡，并宜設(shè)置與坡道同寬的截水溝。

6.4.3 多雨地區(qū)通往地下的坡道底端應(yīng)設(shè)置截水溝；當(dāng)?shù)叵缕碌赖某ㄩ_段無遮雨設(shè)施時(shí)，在敞開段的較低處應(yīng)增加截水溝。

6.4.4 非機(jī)動(dòng)車庫出入口的坡道應(yīng)采取防滑措施。

6.4.5 嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)非機(jī)動(dòng)車庫室外坡道應(yīng)采取防雪和防滑措施。

6.4.6 嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有采暖設(shè)施的非機(jī)動(dòng)車庫出入口處應(yīng)采取保溫措施。

7.1 一般規(guī)定

7.1.1　車庫內(nèi)設(shè)備管道宜明設(shè)，各類管道應(yīng)排列整齊，并宜采用不同顏色和符號(hào)標(biāo)明管道種類和介質(zhì)流向。

7.2 給水排水

7.2.1　車庫內(nèi)的生產(chǎn)給水、生活給水和消防給水系統(tǒng)應(yīng)分開設(shè)置；生產(chǎn)、生活用水量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50015的規(guī)定；沖洗用水宜優(yōu)先采用中水。

7.2.2車庫消防用水及滅火設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067和《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的規(guī)定。

7.2.3在可能產(chǎn)生冰凍的車庫，給水排水設(shè)施應(yīng)采取防凍措施。

7.2.4敞開式車庫排水設(shè)施應(yīng)滿足排放雨水的要求。

7.2.5機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)按停車層設(shè)置樓地面排水系統(tǒng)，排水點(diǎn)的服務(wù)半徑不宜大于20m。當(dāng)采用地漏排水時(shí)，地漏管徑不宜小于DN100。

7.2.6機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)車輛清洗區(qū)域應(yīng)設(shè)給水設(shè)施，并宜優(yōu)先采用排水溝排水。洗車排水應(yīng)經(jīng)隔油沉淀池處理后排放。

7.2.7機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)在底部設(shè)置排除其內(nèi)部積水的設(shè)施。

7.3 采暖通風(fēng)

7.3.1嚴(yán)寒地區(qū)機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)集中采暖系統(tǒng)；嚴(yán)寒地區(qū)非機(jī)動(dòng)車庫、寒冷地區(qū)機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)宜設(shè)采暖設(shè)施。車庫內(nèi)采暖室內(nèi)計(jì)算溫度應(yīng)符合表7．3．1規(guī)定。

7.3.2對(duì)于設(shè)有采暖設(shè)施的車庫，宜在出入口處設(shè)熱空氣幕，且熱空氣幕應(yīng)優(yōu)先采用集中熱源。
7.3.3 當(dāng)車庫停車區(qū)域自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ 1的規(guī)定。
7.3.4 對(duì)于設(shè)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車庫，機(jī)械通風(fēng)量應(yīng)按容許的廢氣量計(jì)算，且排風(fēng)量不應(yīng)小于按換氣次數(shù)法或單臺(tái)機(jī)動(dòng)車排風(fēng)量法計(jì)算的風(fēng)量。機(jī)動(dòng)車庫換氣次數(shù)應(yīng)符合表7.3.4-1規(guī)定，單臺(tái)機(jī)動(dòng)車排風(fēng)量應(yīng)符合表7.3.4-2規(guī)定。

7.3.5非機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)摩托車停車區(qū)域通風(fēng)換氣次數(shù)宜為2次/h～4次/h，其他車輛停車區(qū)域通風(fēng)換氣次數(shù)宜為1次/h～2次/h。

7.3.6 機(jī)動(dòng)車庫送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)宜獨(dú)立設(shè)置。

7.3.7 車庫的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)使室內(nèi)氣流分布均勻，送風(fēng)口宜設(shè)在主要通道上。

7.3.8 中型及以上機(jī)動(dòng)車庫送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)宜選用多臺(tái)并聯(lián)或變頻調(diào)速，運(yùn)行方式宜采用定時(shí)啟、停風(fēng)機(jī)或根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

7.3.9 車庫通風(fēng)系統(tǒng)可結(jié)合消防排煙系統(tǒng)設(shè)置。

7.4電氣
7.4.1　特大型和大型車庫應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷供電，中型車庫應(yīng)按不低于二級(jí)負(fù)荷供電，小型車庫可按三級(jí)負(fù)荷供電。機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)按不低于二級(jí)負(fù)荷供電。各類附建式車庫供電負(fù)荷等級(jí)不應(yīng)低于該建筑物的供電負(fù)荷等級(jí)。
7.4.2車庫供電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50052的規(guī)定。車庫內(nèi)宜設(shè)配電室，其位置應(yīng)便于管理和進(jìn)出，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。車庫照明配電回路應(yīng)按功能和區(qū)域劃分。
7.4.3車庫內(nèi)照明應(yīng)亮度分布均勻，避免眩光，各部位照明標(biāo)準(zhǔn)值宜符合表7.4.3的規(guī)定，當(dāng)有特殊要求時(shí)，照明標(biāo)準(zhǔn)值可提高或降低一級(jí)。

7.4.4　車庫內(nèi)的人員疏散通道及出入口、配電室、值班室、控制室等用房均應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。

7.4.5坡道式地下車庫出入口處應(yīng)設(shè)過渡照明，白天入口處亮度變化可按10：1～15：1取值，夜間室內(nèi)外亮度變化可按2：1～4：1取值。

7.4.6　車庫內(nèi)停車區(qū)域照明應(yīng)集中控制，特大型和大型車庫宜采用智能控制。

7.4.7機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)檢修燈或檢修燈插座。

7.4.8機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)可根據(jù)需要設(shè)置36V、220V、380V電源插座；非機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)，在管理室附近或出入口處應(yīng)設(shè)置電源插座。

7.4.9車庫內(nèi)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置、消防控制室和其他電氣設(shè)備的設(shè)置，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067和《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的規(guī)定。

7.4.10車庫應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和安全防范系統(tǒng)。

7.4.11大型和特大型機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)設(shè)置出入口管理系統(tǒng)，中型和小型類機(jī)動(dòng)車庫宜設(shè)置出入口管理系統(tǒng)；公共場(chǎng)所的大型和特大型機(jī)動(dòng)車庫宜設(shè)置停車引導(dǎo)系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車庫管理系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50314的規(guī)定。