隨著城市的飛速發(fā)展,以及機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加,我國城市交通形勢嚴(yán)峻,制約了經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展,影響了人們的出行。因此,市政道路的規(guī)劃設(shè)計(jì),顯得日益重要,需要從城市交通系統(tǒng)的內(nèi)在機(jī)制,及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā),來進(jìn)行合理的交通規(guī)劃。具體來說,市政道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)可以分為以下幾個(gè)層次:
1、宏觀交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
其目的是制定城市交通發(fā)展政策,影響、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)!優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)的本質(zhì)是優(yōu)化城市道路資源的利用,它通過交通政策的引導(dǎo)來實(shí)現(xiàn),而政策的實(shí)施需要強(qiáng)有力的保證體系。
2、道路交通網(wǎng)絡(luò)的組織規(guī)劃
其目的是在城市交通網(wǎng)絡(luò)已建成的情況下,通過實(shí)施各種技術(shù)措施,平衡整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的交通流量,均衡交通分布,提高運(yùn)輸效率,使這個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮最大的效用。例如通過實(shí)施單行線、專用線、誘導(dǎo)系統(tǒng)、特殊運(yùn)輸線路和轉(zhuǎn)向限制等措施的綜合運(yùn)用,使交通網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間資源、空間資源得到優(yōu)化利用。
3、重點(diǎn)交叉口、路段的交通管理方案設(shè)計(jì)
這是交通管理最基礎(chǔ)的工作,也是解決近期局部交通問題最簡捷的手段。具體措施有交叉口渠化、信號燈配時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)、路段機(jī)非分隔、轉(zhuǎn)向控制、車道劃分、港灣式公交??空驹O(shè)計(jì)、停車管理,在一些地段設(shè)置“嚴(yán)管街”等等。
總之,市政道路規(guī)劃是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,這三個(gè)規(guī)劃層次的效果是不一樣的,層次越高,其規(guī)劃效果越大,更應(yīng)引起重視。
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